2020年传统车商将被加速淘汰,你还站在原地没动吗?

原标题:2020年传统车商将被加速淘汰,你还站在原地没动吗?

导读:

从2018年到2019年,二手车行业明显发现一个趋势,那就是传统型车商被加速淘汰,中大规模商家之间,开始逐步拉开差距;再加上大部分区域国六的实施更是加速了传统型车商的淘汰。

为什么会出现这类现象?同样的环境下,为什么有人认为国六是在给车商雪上加霜,而有人则认为这是绝佳的发展时机呢?

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传统商家被加速淘汰

今年下半年走访市场的过程中,发现了很多经营多年的车商在市场里开始消失了,询问原因大部分是开始退租,因为生意一直不好,展厅成本逐步走高,难以继续。

再加上多地国六的实施,更是让原本很多以批发为主的传统商家,生意加速下滑,因为收不到车,也批不出去。

那么,为什么此时,区域性的部分中大规模的商家开始发力,明显发现与同行开始拉开差距,不管是逆流而上的,还是业绩稳步发展的,背后有着什么样的经营之道,又是什么在背后支撑的呢?

我个人认为是两点,一是企业化经营管理的能力的差距,另外一点是新思路应用能力,具体分哪些下期再详细谈,先来说说这阶段行业被淘汰商家的几个基本原因。

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因为思路太传统

首先:因为太传统被加速淘汰出局

淘汰出局的车商群体中,大部分有以下特征:思路比较保守年纪也偏大(年纪大不是问题,关键是不愿意学习新的玩法)、原本以跨省批发、零售为核心业务、没有客户管理思路、对待客户以成一单是一单为理念,不考虑后期维系的关系;并且基本上没有团队管理能力,以个人/夫妻店经营为主。

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因为不关注团队管理

其次:不关注团队打造导致人才流失

这一年多来,从区域原有的优势商家,慢慢变成了无竞争力的商家,大部分核心的原因是没有留住核心人才,特别是主力收购团队,有太多的公司因为一人流失而产生资源流失一半的现象,为什么会这样呢?因为公司没有关注团队打造、没有企业文化,更不用谈员工合伙人体系。所以这类人才已经不在乎是一月多拿1万还是两万。在乎的是自己能不能做到这个店的股东。

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因为客户管理不到位

第三:客户管理不足,沉淀不了客户基盘

为什么说客户管理不足问题,会让这类商家进入被淘汰的序列呢,实质并不是他们客户管理水平下降,表面上是因为这个行业的流量越来越贵、精准度越来越差,实质是因为行业已从卖方市场转向了买方市场。

由于是进入买方市场阶段,大家竞争客户更加激烈,而买二手车的客户更多看重的是性价比,也就自然会货比三家,如果自己客户管理水平不足,自然竞争不过别的商家;车子卖的慢导致部分车辆跌价,越跌价越杀客户,以此进入恶性循环。

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因为营销太落后

第四:仅靠别人的流量,没有自己营销方式

由于流量越来越贵,以往同样广告投入水平的商家在同类渠道获得的客户逐步减少,而由于前几年是卖方市场,很多老板养成了高傲卖车的姿态,短时间内还没能快速转变,因此到店客户减少、成交率也逐步下降,生意自然越来越差。

而大部分车商根本没有营销的能力,只是盲目的投入一些广告,然后在店里等客,实在不行发几个朋友圈,但自己却没有发现,由于以往天天刷屏,朋友圈已被客户、朋友屏蔽了一大半。

所以如何自建客户管理渠道,这是个需要学习的思路。

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因为不学习、不落地

第五:这个我不会(市场会同情你不会嘛?)

以上提及的这些被加速淘汰的现象中,大部分需要提升的技能是需要学习和实践的,而很多车商以自己不会为理由,我都做二手车这么多年了、我文化不高、我又不会搞……因为生意不好,经常在店里烦燥,烦燥几个小时后,就约几个兄弟去喝酒了,然后第二天继续……

这类车商基本上是从来不参加相关学习,与同行交流也只是聊车;所以现阶段你能找到几个愿意跟你深入聊业务管理的人,你得多请他吃饭。

因为给车只能解决短期问题,探讨适合自己的业务方向才能给你未来。

总结

以上这些表面现象,仅供参考,不一定全对,希望引起部分商家的重视。

想做好企业化升级的车商

都关注了车客阿亮!

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